今天我们来聊聊锐志最新报价,以下6个关于锐志最新报价的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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丰田锐志报价2019款

2019款丰田锐志的价格如下：1、目前由一汽丰田进行生产的后驱车除了锐志还包括皇冠车型这两款车型与雷克萨斯IS和雷克萨斯GS均基于丰田GA-L后驱平台打造；2、对此一汽丰田锐志停产后或由于丰田后驱平台的生产成本较高雷克萨斯全新一代IS或将进行国产从而分摊一汽丰田后驱生产线制造成本；3、丰田锐志是一台非常不错的车型它拥有着V6大马力的动力系统和后轮的驱动方式被大家成为最有可玩性的车型经历了51年的历史这款“神车”正式宣布推出中国市场并且在2019年12月正式在日本停产听到这一消息后让很多锐志车迷朋友非常的难过为了纪念锐志的停产发布了最后一款纪念版的车型折合人民币售价20.1-20.96万元。

12款锐志原漆值数是多少

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丰田锐志的车漆厚度应为多少钱 新车车漆厚度标准

汽车百科 | 2021-07-20 08:34

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多。没错今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车。

这次大师兄为大家分享一辆情怀神车，丰田86。说起这款车就不得不头文字D这部剧作，它启蒙了80后90后对于山路飙车和弯道漂移的认知，而AE86作为主角的座驾更是成为少年们的梦想之车。大师兄和这次的客户阿侠都曾中过头文字D的毒，所以，这次的检测就显得意义很特别。

故事缘于4月初，丰田86最新一代车型发布，名字改做了GR86。一时又唤醒了很多86粉心中的涟漪，正准备给买第二辆车的阿侠萌发了把情怀落地的想法。阿侠家里已经有一辆雅阁，当时买第一辆车的时候，阿侠就跟现实妥协，以家用为主，放弃了梦想的86选择了雅阁。如今第二辆车，阿侠买86的意愿非常强烈，也得到了老婆的支持。

最新款GR86短时间引进国内的希望不大，阿侠只能去二手车市场买老款的二手车。大师兄知道买86的多数人都是以玩车为目的，特别是手动挡的车子买回去之后多多少少都会有改装，所以二手86的素车很少，十台车里面有八台都有改装。而阿侠想买一台手动挡的素车，这就有点儿不好办了。

找了一个多星期一无所获，阿侠降低了标准，小幅改装的也可以接受。从前面看过的车里挑了一辆年份少一点儿的，由于是第一次买二手车，久闻二手车水深坑多，就委托我们来把一下关。下面就该大师兄我出场了，大家一起来看看这辆86车况如何。

车型年款：丰田86 2017款 2.0L 手动豪华型

出厂时间：2016-12

登记日期：2017-03

表显里程：38010KM

厂商指导：27.78万

车行报价：24万左右

围绕车子一圈大概看了看，还是有看到一些小小的改动，左右两边都加装了侧裙，后面加装了一条尾翼。因为喷漆工艺的原因有点色差，前杠上边的原厂丰田标已经被换掉了，轮毂也改过，前车主卖车的时候换回了原厂轮毂，但上面的轮毂盖就不知道丢到哪里去了，后面只有上万能的淘宝买四个回来了！

经过多次的比较得出，这辆车的原车漆厚度是130μm左右，而满足这个标准的也只有车顶和前后盖而已。前杠、左前叶子板、左前门漆面厚度都在200μm以上，漆面的一些小瑕疵也证明了它后喷漆的身份。

左后翼子板位置重度钣金，看来这里剐蹭的比较严重，腻子打的比较厚！看了旁边门框和C柱，确认翼子板没有切割修复，那就问题不大。轮眉这个位置是剐蹭磕碰的高发区，转弯一不小心就刮到了。

右后这块有点儿尴尬，翼子板和C柱接壤部位的漆面厚度达到了1000微米，钣金是肯定的了，因为位置比较特殊，判断C柱钣金的话按照国标定义来说算作事故车，但要是这样判定的话估计卖家就会当场反对我！好在阿侠就在旁边，和他沟通说明了情况，他表示没问题，可以接受，既然这样那都不是问题了，确实也不影响正常用车。

外观没什么大问题，来看发动机舱的情况。打开机盖的瞬间吸引我的并不是它的心脏，而是位于右前减震包附近的锈迹，从上面一直锈到下面，下面的元宝梁都能看到明显的锈迹。尽管心里有准备但是看到这样的情况还是超出了我的预期。

阿侠也看到了这片生锈的地方，他跟我说：卖家之前打过招呼，说是电瓶漏液，把旁边腐蚀了，我当时不以为然，想着应该没多严重。现在看到这情况我觉得我还是太年轻了。大师兄安慰阿侠说：电瓶发生这种大面积的泄露一般就两种情况，一种是发生事故电瓶被撞爆了；还有一种就是被充爆的。只要不影响功能使用，也不是什么大问题。

那么电瓶附近有没有事故呢？大师兄接着就对右侧位置进行了仔细检查，翼子板螺丝没动过，里层骨架无变形修复；减震器螺丝也没有拆卸，减震包漆面厚度正常，表面也没有褶皱。这样看来右侧是没有严重事故的，所以电瓶的漏液就是充电充爆了，发电机故障或者电量太大都会造成电瓶充爆。

同样的方法检测左侧，也是没有发现问题。前部水箱框架、机盖、大灯等部件都是原厂的，没有拆卸更换，所以车头的事故基本排除掉了。

下来检查发动机本体，动力参数就不需要大师兄科普了，86粉肯定倒背如流。虽然是一台四缸发动机，但它是水平对置的布局，所以就和其它V型发动机一样有两个缸盖，一边两组气门且平行于缸体。

检查两侧气门室盖螺丝和进气排气螺丝都是原封未动，也就排除了发动机分解大修的可能。由于发动机机脚在底下，只能待会检查底盘的时候再进行观察了。

视线往里，一眼就发现了变速箱壳体固定螺丝有扭动的痕迹，而且有一颗螺丝还没紧固到位，旁边的离合器分泵螺丝也有拆过。按照目前的情况，变速箱十有八九被拆下过，但是要想百分百确定就需要从底盘观察变速箱机脚有没有动过。

这时候阿侠在旁边提出来他的疑惑，说车子在组装的时候也是需要扭螺丝的啊，那样不是也会留下痕迹啊，你是怎么确定它原厂留下的还是后期拆装的呢？

为了让阿侠快速理解，大师兄用最简单的方法告诉他。后期拆装是需要两个方向的受力，所以在螺丝的一个平面上它左右两边都会有留下痕迹，而原厂的组装是机器工艺，它只有一个紧固方向的受力面，并且拧动之后还会喷漆，所以原厂螺丝一般没有痕迹，或者是单向的紧固痕迹。大师兄怕阿侠没明白还给他指了两颗螺丝做比较才最终搞明白。

硬件要检查，软件同样也要检查。电瓶因为漏液的原因已经换了一个，目前状态良好；刹车油的含水量也在标准范围内；而防冻液打开水壶没看到，打开水箱盖也没看到，这可不是小问题。给阿侠说明了缺水的严重性以及检测的方法后发动机舱的检测就结束了。

虽然这台86是一个漂移过弯的好手，但是内饰并没有特别激进的战斗风格设计，更偏中庸。圆圆的方向盘没有多余的电子设备，但是防滑性超群。

把座椅后移露出来座椅的固定螺丝和底部的支撑弹簧和骨架，螺丝表面漆面保持完好没有扭动和位移的现象，也就没有拆装的可能性。底部的骨架和弹簧没有生锈翻新的痕迹；其它座椅挨个检查情况都是没问题的，这样就可以排除泡水火烧的可能了。

当看底部的三个踏板的时候我不禁的感叹了一下，磨损怎么这么严重，刹车踏板的右侧和离合器踏板的左侧被深深的踩下去了一块，按照这样的使用程度，真实公里数至少有8万，而不是目前表显的3万公里。

因为后台并没有查询到维保记录，而且这辆车又是手动挡的，OBD诊断仪无法读取变速箱里程，所以没有实际的证据能证明它是调表车。不过电脑读取到了“无仪表控制模块失去通信”故障，一般系统报这种故障码有就能就是因为调表引起的。

车子来到附近修理厂顶起来检查底盘，修理厂的小哥麻利的帮我拆掉了护板。两侧缸盖黑乎乎的油渍证明了它渗油的时间不短了，虽然看着油渍有点多但问题并不严重，处理起来也不是很麻烦。

元宝梁螺丝也有双向扭动受力的痕迹，但是发动机机脚螺丝没有动过，结合后面变速箱的拆装，大师兄判断拆变速箱的是连整个前车架一起拆下来的，但是发动机和变速箱并没有打散分解。

因为电瓶漏液的原因，电瓶底座附近的铁质部件全部腐蚀生锈，从上到下连前车架都受到了影响，看起来锈迹斑斑的。

后面的情况就一切正常了，后纵梁表面没有褶皱修复的痕迹，悬挂系统和各个连接部位螺丝也没有拆卸痕迹，且支撑胶套韧性十足没有开裂老化现象。

车辆的四条轮胎已经全部更换，都是2019年第50周的，四轮刹车片也已经全部更换，且后轮的刹车盘因为磨损严重的原因也已经进行过更换了，前面虽然没有换过，但是也出现了很深的沟槽了，也需要进行一个更换了。底盘易损件的情况也间接证明真实里程不可能才3万多公里。

最后总结一下这辆丰田86的车况：没有事故水泡火烧，发动机变速箱没有大修，不过车辆存在调表的情况，机舱和底盘多个部件生锈，虽然都不是什么不可接受的大问题，但视觉上和心情上都有点儿膈应人，所以这辆车能不能成交，就看卖家在价格上能不能有一个让阿侠满意的让步。因为卖家最后在阿侠的再三询问下承认了调表的事实！

因为大师兄还有其他的检测任务，就先行一步离开了。后来阿侠发微信给我说车子成交了，卖家给他报了底价22万8，阿侠还了一个20万，双方的差距有点儿大，后面卖家坚持22万不松口了，阿侠又让卖家送了两次保养，最终22万成交。大师兄夸奖阿侠砍价有一套，然后送上了恭喜，虽然车子有瑕疵，但十几年的梦醒终于落了地，不失为人生最得意的事情之一。

我们知道86在国内两度停产，每次停产之后，二手车的市场行情都有上涨，本身日系车就比较保值，再有神车的情怀加持，86的保值率也是相当变态的。就今天这款手动86而言，目前正常车况的二手车价格都在24万以上，之比指导价少了3万，这可是四年车龄的二手车呀！

不可否认，丰田86是难得的一台好车，以后国内可能买不到这么纯粹的跑车了。趁着还有二手车供我们把玩，有情怀有条件的朋友真的可以尝试入手，毕竟卖一台就少一台，别给自己的人生留下遗憾。当然，二手车要严格把控车况，最好找个懂车的朋友帮你把关，避免吃亏上当。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

路虎车不保值？这辆四年的揽胜运动版告诉你，掉价速度是真的快

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16款锐志变速箱型号

您好，16款锐志变速箱型号主要有：

1. 5MT：5速手动变速箱，常用于1.6L发动机的车型；

2. 6MT：6速手动变速箱，常用于1.6L发动机的车型；

3. 5AT：5速自动变速箱，常用于1.6L发动机的车型；

4. 6AT：6速自动变速箱，常用于2.0L发动机的车型；

5. CVT：无级变速箱，常用于1.6L发动机的车型；

6. 6MT-4WD：6速手动变速箱，常用于2.0L发动机的4轮驱动车型；

7. 5AT-4WD：5速自动变速箱，常用于2.0L发动机的4轮驱动车型；

8. 6AT-4WD：6速自动变速箱，常用于2.0L发动机的4轮驱动车型；

9. 6AT-4WD-S：6速自动变速箱，常用于2.0L发动机的4轮驱动车型；

10. 6AT-4WD-L：6速自动变速箱，常用于2.0L发动机的4轮驱动车型；

11. 6AT-4WD-S-L：6速自动变速箱，常用于2.0L发动机的4轮驱动车型；

12. 6AT-4WD-S-L-R：6速自动变速箱，常用于2.0L发动机的4轮驱动车型；

13. 6AT-4WD-S-L-R-T：6速自动变速箱，常用于2.0L发动机的4轮驱动车型；

14. 6AT-4WD-S-L-R-T-V：6速自动变速箱，常用于2.0L发动机的4轮驱动车型；

15. 6AT-4WD-S-L-R-T-V-W：6速自动变速箱，常用于2.0L发动机的4轮驱动车型；

16. 6AT-4WD-S-L-R-T-V-W-X：6速自动变速箱，常用于2.0L发动机的4轮驱动车型。

前台汽车销售怎么样

汽车销售员其实有很多称呼，比如汽车销售顾问、汽车经纪人等。总之，在车满大街的今天，汽车销售非常火爆。那么，汽车销售的工作经历怎么写呢？有些是阶段性的，有些是总结性的。下面大狮销售整理的汽车销售经验，希望能帮到你。 汽车销售工作心得体会第一篇第一，学习奋斗精神汽车销售之神乔·吉拉德(Joe Gillard)从1963年到1978年共售出13001辆雪佛兰汽车，连续12年平均每天售出6辆。50年来没有人打破这个记录。这是我们销售顾问的偶像。中国汽车总销量已经成为世界第一。我们需要努力和奋斗，我们可以超越魔鬼成交之乔·吉拉德的76条黄金法则，只要你努力！第二，要有很强的忠诚度。忠诚是销售顾问最大的财富。忠诚意味着你的能力是有效积累的，你的个人成长离不开工作的沉淀。今天的结果取决于你五年前的奋斗，五年后的结果取决于你今天的奋斗。如果坚持98年本田4S店的模式，现在一定很棒，因为现在很多汽车经销商集团都是从98年开始；如果错过了，你从2008年坚持到现在一定很了不起，因为很多汽车经销商集团都是从2008年开始的；如果你错过了一切，那就把它做好。现在，中国汽车市场未来还有一波行情等着我们去收获。第三，要有全力以赴的精神你每天都全力以赴地工作吗？你充分利用这八个小时了吗？每一个客户都被认真接待了吗？所有立案的客户都及时电话跟进了吗？订单的客户都是真心安慰的吗？成交后，客户是否真心关怀？你还和被打败的客户有联系吗？你有多少基本客户推荐你？有多少种排列？涨幅是多少？全力以赴不是空一句话，它需要你把自己的全部生命献给客户的整个生命周期，而不是说“三句半就把友谊的小船弄翻了”。第四，要有执着的精神。不经历风雨，怎能见彩虹？成功的背后有大量的实践。产品知识是什么？自动参数配置功能有哪些亮点？你对竞品了解多少？竞品参数配置功能有哪些亮点？下班后有没有认真做一天工作的总结和思考？销售顾问的成长是“基本功”的回报，每一次转型都是建立在平时大量实践的基础上，从而实现从量变到质变的完美转身。 汽车销售工作心得体会第二篇一个优秀的销售人员必须对自己的产品有深刻的了解，准确定位目标群体，严格执行拟定的销售计划，记录完善的客户信息。销售人员首先要熟悉所售车型的产品定位和市场定位，然后根据定位瞄准客户群体，制定日常销售工作量并严格执行。只有保证量变才能发生质变，客户的有效信息必须记录完整。只有保证客户的沉淀，销售才能稳定，脚才能抬起来。1.目标客户的精准定位和人群挖掘。客户群体的准确定位直接影响开发客户的准确性。存在才有意义。每辆车都有自己的客户群体。除了常规的来电外，客户信息的收集还包括报纸、电视、企业名录、网络推广、客户推荐、同行经销商介绍以及在人员密集的地方分发信息和名片。乔·吉拉德(Joe Gillard)是最伟大的跨界汽车推销员，他因在1976年销售了1452辆新车而被列入吉尼斯世界纪录。现在，这么多年过去了，世界上还没有人能打破这个记录。成功的秘诀最重要的是，他每天都在做和自己汽车专业相关的事情，无时无刻不在想着实现专业的汽车销售。乔·吉拉德(Joe Gillard)来到中国，讲授他的销售技巧，课程长达一小时。乔·吉拉德上任后，简单介绍了自己，然后开始发放名片。45分钟后，加上翻译的翻译时间，用了50分钟。这时候乔·吉拉德说，我的第一堂销售课上完了。2.有计划地发展客户。有计划的开发客户可以快速提升销售业绩。通常我们认为发展客户要从熟悉的人开始，到脚下不熟悉的客户。有一种说法是重复五个人就能见到总统，意思是这五个人分别代表五个群体。只有不断扩大自己的交际圈，才能认识更多的人，认识更多的人，才能有更多的销售机会。印度有句谚语:第一句话最容易对朋友说。事实上，每一位顾客都是我们的朋友。相反，每个朋友都是我们的客户。一般认为，开发客户是从最熟悉的地区、县开始，到周边的市、省，只有在熟悉的地方，你才能更好的展现自己。所以地理区域的开发客户从熟悉的地方到陌生的城市，从朋友到朋友再到陌生人。3.让电话有意义任何没有意义的电话，对潜在客户都是一种骚扰，所以你在跟他们说话的时候，一定要让他们有所收获。在接触他们之前，你一定要做好相应的准备，尽量全面收集潜在客户的信息。包括潜在客户的姓名、兴趣、地点、行业、行业趋势、行业新闻甚至家庭信息。努力了解潜在客户的需求。在联系潜在客户之前，你要克服对打电话的恐惧，打电话之前做好详细的笔记，把可能需要的相关资料放在手边。一些销售人员还准备了一些有趣的新闻故事和幽默的笑话，以满足潜在客户的兴趣。4.与客户约会的准备工作向客户报价时，尽量安排客户不值班时在同一区域，尽量邀请客户到展厅，在他们熟悉的环境中洽谈。如果要去客户的办公室，要在上门之前做好相关准备:比如gfd(统一制服)，男士不要佩戴饰品，女士化淡妆，准备好名片和工作卡。准备好相关车辆信息，报价单，合同，收据，计算器，签字笔，最好不要在午休后。 汽车销售工作心得体会第三篇转眼间，我在荣威4S店已经半年了。这半年来，我从一个连at和MT是什么都不知道的菜鸟，变成了一个了解汽车性能的销售员。一切从零开始，一边学习专业知识，一边开拓市场。在销售和专业上遇到困难和问题时，我总是及时向有经验的同事请教，共同寻求解决问题的方法。在此，非常感谢部门同事的帮助！也感谢领导给我一个展示自己的平台。在这半年里，我不仅学到了基本的汽车知识，也对自己的品牌有了更深入的了解，这让我深深地爱上了我的工作和我卖的车。在我心里，只有热爱我的岗位，我才能做好我的工作。短短半年时间，我意识到，对我来说，仅仅靠自己的激情卖车是不够的。我应该学会如何与客户谈判，分析他们的情况。这些都是我作为一个新业务员从来没有经历过的事情，我们的老业务员在谈判过程中也经常拿我这个新人来学习谈判经验。为此我非常感谢我的同事们。所以，直到现在，我有难谈的客户，我都会借鉴老业务员的谈判技巧去谈判。如今，嘉兴汽车销售市场竞争日趋激烈。所有的销售人员都面临着稳定与磨炼并存、希望与机遇并存、成功与失败并存的局面。所以，积极的心态很重要。我应该每天早上睁开眼睛。每天早上，我都会从自己欢快激进的闹铃中醒来，然后以一种充满活力和快乐的心态迎接一天的工作。如果我没有别人那么多经历，那我就比别人诚实；如果我没有别人那么多单子，那么我会比别人服务的更好。这些一直是我的工作态度。我相信这是更好地完成工作的唯一方法。现有缺点对市场的了解不够深入，专业知识不够充分，与客户的沟通缺乏经验。在销售工作中，也有急于成交的迹象，这不仅影响了自己销售业务的发展，也打击了自己的自信心。我想我会在以后的工作中摒弃这些不良做法，积极向老业务员学习和请教业务知识，尽快提高销售技能。 汽车销售工作心得体会第四篇在我入职培训之前，我就了解到，人在基本解决了衣食住行之后的第一个发展就是“过得好”。所谓的“走”并不是简单的走路方式，而是逐渐发展到了车行。这种发展趋势在中国会越来越强。汽车销售顾问无疑是一个不错的职业选择。大家都知道卖车不是一件简单的事情。未来我们面对的是完全不同的客户，他们在不同的时间，不同的状态下，会有不同的需求和表现。作为销售顾问，我既要满足客户的需求，又要达到销售的目的。既要满足不同层次的客户，又要为公司赢得利润。所以，卖是一门艺术，卖车是一门奢侈的艺术。正因如此，从我进入广保丰田培训的那天起，我就在博客上写了这样一段话，“努力做到聪明、能干、超前、有魅力、有勇气，不让公司和亲友失望”。正因为如此，我会一如既往地保持自己的竞争力、活力和对工作的专注。因为只有这样，我才能在培训和实习期间争取好的表现。在此，我要特别感谢广保丰田的肖经理，是他给了我留在广保丰田的动力和信心。培训前，公司通知我参加复试。当时面试我们的是公司的肖经理，她从不同方面对我们进行了综合评价。这次复试，我印象最深的是广保丰田在选拔和考核员工方面的责任感。这也是我面试过程中最正式的一次面试，真的很有挑战性。很高兴得到公司的认可。入职第一天，我和其他学员一样，参加了每天早上召开的销售顾问晨会。对于来参加培训的我来说，我得抓住这个大家一起交流学习的机会，让自己融入销售团队。第一天的早会，在正式员工的带动下，学习了公司接待客户时使用的礼貌用语，对不同车的具体功能有了初步的了解。在广保丰田的第一天，我对一切都感到困惑，但在培训师的帮助下，我对公司有了更多的了解。起初，我是一名接待员。后来问了一个正式员工，如何快速熟悉这里的环境。他告诉我要了解汽车的基本原理和我们广保的文化。最重要的是多看资料，和老员工一起工作，边听边学。一天下来，熟悉了展厅的车辆型号和购车流程。第二天的早会上，娜姐问了老员工关于新冠的专业知识，问了他们非常详细的问题，比如让一个老员工介绍VGRS(可变齿轮比转向系统)和新冠的电动天窗。听着老员工回答这些问题，我暗暗下定决心要自己熟悉一下。对我来说，参加晨会能让我了解车辆和客户的信息。我觉得通过我第二天的工作，我看到了客户并没有像第一天那样不敢靠近，而是尝试了一些东西。如果没有，我会告诉客户，我让一个了解情况的员工跟他沟通。对威驰、卡罗拉、卡罗拉、锐志、皇冠、普瑞维亚、普拉多等车型有一些印象。希望在以后的训练中能一个个了解。我现在最大的困惑就是什么时候能了解到每辆车相关费用的计算。前两天的了解中，对卡罗拉有了初步的了解，但其他车辆的计算，尤其是保费和牌照费，还是不太清楚。这两天我最开心的事就是跟着一个老员工学习。从头到尾认真阅读了客户接待、需求分析、车辆介绍、填写购车意向单、预定订单、送客等环节。，而且受益匪浅。在这一两天的培训中，我尽量利用可利用的时间去了解广保丰田的企业文化、销售模式以及具体的专业数据。虽然错过了前期的理论培训，但我相信在公司领导和员工的帮助下，我会尽快适应广保的工作环境和氛围，抓住机遇，从容应对挑战。 汽车销售工作心得体会第五篇炎炎夏日转眼就飞走了，天气变凉了，我的心也随之凉了。确切的说，我的心整个夏天都没有太热。入行第三年，不知道从什么时候开始感到焦虑和迷茫。师傅说我入行太晚了。六七年前，是汽车销售顾问到处捡钱的时代。现在不是最佳时机，至少对汽车销售顾问来说是这样。在我毕业之前，我来到4S商店实习，跟我的师傅学习如何销售汽车。一直做到现在。从上班的第一天开始，我每天都穿西装打领带。在别人眼里，我就是个白领，有时候也会有这种感觉，尽管当时月薪800。我每天穿梭在冰与火的世界。展厅凉爽时，维修车间炎热；展厅暖的时候，维修车间冷。更何况，与之形成鲜明对比的是，展厅宽敞明亮，我租十人的那套公寓时，一张床已经占了空房间的一半。这个社会就是这样。整天穿西装的人很可能是_丝，而高薪的人只是相貌平平甚至卑微。就像我隔壁住的百度工程师，从外表看像农民工，但年薪都在30万以上。和大多数汽车销售顾问一样，我一周工作六天，周末因为交通拥挤无法休息。我每天早上九点上班，但是八点半就到了，因为正式上班前会开例会，全公司都会参加。15分钟例会结束前，也要击掌，喊口号，鼓舞士气。按照公司规定，例会结束后，销售顾问要清洗展车。这种清洁不是擦桌子拖地那么简单。除了体力，还是个技术活。比如每辆展车的每个轮毂的Logo都必须与地面平行，也就是说如果在调整某个轮胎的位置时车不能移动，那么就要费时费力地将车顶起到位。然后一天的工作正式开始。平时早上来看车的人不多。这个时候，我是不能自由的。我要整理前一天的报表，打电话回访，打电话给客户提车。除了这些，更多的是接电话。有的打电话问车价，甚至没看车就和你讨价还价。这时，你也必须耐心地告诉他们；还有人打电话来询问汽车的功能。刚买的新车很多功能都不知道，你得耐心告诉他们。也有人打电话来要求维修，但我不懂技术。这时候我就要咨询维修师傅了...类似的事情还有很多。刚入行的时候，领导告诉我，销售不仅需要天赋，更需要韧性，所以我每天都在磨练和展现这种品质和能力。接待客户时，要热情、大方、认真、专业。我们不仅要向他们介绍我们的汽车，还要介绍我们的服务。我可以每天坐在这些漂亮的车里，但是没有一辆是属于我的。在向客户介绍汽车的时候，他们也会聊一些与汽车无关的其他话题，比如孩子、老人，甚至家里的宠物狗。有时候他们的兴趣真的很野空，即便如此，也要合作。我得努力让他们觉得我把他们都当成朋友，即使有时候我自己也不喜欢他们。这就是“人在江湖身不由己”的最真实写照。其实这个对我来说还不错。之前有个女性朋友是个讴歌一辆车的销售顾问。为了给一个老板卖车，她陪着他老婆做头发，逛街。谁知半个月后，老板在隔壁展厅下单买了一辆宝马。多么痛苦的认识。由于做销售顾问需要一颗强大的心，所以我见证了很多家庭成员购买新车的喜悦，也有无数的懊恼、悲伤甚至悲剧。这些都让我懂得了幸福和自由的重要性，以及家庭、朋友和爱人的重要性。忙碌了一天，下午七点就该下班了，但是要准时下班几乎是不可能的。这个时候领导往往会发出开会通知，半个小时到两三个小时不等。不知道每天哪里有那么多会议，连维修人员培训技术都要我们参加，搞得我打瞌睡。如果有新车上市，每天都会开个小会。销售经理或者培训讲师会给我们培训，从外观到内饰，从配置到技术。时不时要点名提问:“刚才说的变速箱能承受的最大扭矩是多少？”听说明天有新机型的答题测试，大家脸上都略显悲伤。也许这还不是最可怕的。最可怕的是神秘客户，也就是厂家的暗访。这对每个经销商来说都是一个悲哀的提醒。据说每个季度都会有神秘客户暗访。一旦在不正规的地方被抓，就会受到惩罚。所以，与其说当年大家都兴高采烈，不如说大家都苦不堪言。今年汽车行业很不景气，我们店的月销量比去年差很多。停车场停满了整齐的库存车，远远望去一片漆黑。我站在停车场看着这些库存车，就像一个农民蹲在菜园旁边，看着那些因为卖不出去而将要烂在地里的白菜。那种味道真的不好受。车卖不出去，收入直线下降。以前听同事说，车行是一个人流量很大的行业，人来人往是常事。事实上，它是。来了三年，已经记不清走了多少人，又来了多少人。上周离开了一个同事，只在这里呆了四个多月。前几天来了一个新同事，看起来很年轻，刚毕业。和他聊天，他问:“现在汽车行业不景气，你为什么要卖车？”他笑着回答:“我没有经验。听说销售可以培养人，所以就来了。”是的，据说我已经培训了三年的销售培训师。为什么我现在这么焦虑迷茫？我不确定这个新同事能在这里工作多久，但我还是对他说:“好好干，有前途。”我说这话，是不自信。百万购车补贴

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老款锐志现在二手车的报价大概12-16万元。

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